On-line: гостей 0. Всего: 0 [подробнее..]
Правила: заголовок темы должен кратко и понятно отражать ее суть. Сообщение, ник, аватар должны быть читабельными, написаны литературно и достаточно грамотно. Максимальная размер аватара 200px по большей стороне и объемом не более 50 kb. Напоминаю, что архив сообщений лежит здесь http://bratsk.forum24.ru/?0-20
Новости:

АвторСообщение
постоянный участник




Сообщение: 466
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.10 17:55. Заголовок: Пароходы, пароходы....


Сколько же их было на нашей Ангаре? По крайней мере приплюсуем ещё два -"Максим Горький" и "ХХ МЮД" (кто-нибудь расшифрует?). http://ivanovo1945.ru/bio/g071.html
http://pressa.irk.ru/kopeika/2007/20/008001.html (Как размер шрифта увеличить? Помогите!)
Фотографии "наших" пароходов непросто найти - много "однофамильцев",так сказать.Будем искать...

ХХ МЮД - 20-й Международный Юношеский День ???

В годы войны по Енисею ходил буксирный пароход "Максим Горький" - не "наш" ли???
http://209.85.135.132/search?q=cache:MSctpm75Ng0J:pobeda.e-river.ru/1941-1945/YRS.shtml+%D0%BF%D0%B0%D1%80%D0%BE%D1%85%D0%BE%D0%B4+%D0%BC%D0%B0%D0%BA%D1%81%D0%B8%D0%BC+%D0%B3%D0%BE%D1%80%D1%8C%D0%BA%D0%B8%D0%B9+%D0%B0%D0%BD%D0%B3%D0%B0%D1%80%D0%B0&cd=4&hl=ru&ct=clnk&gl=ru
Павел, у тебя там не родственница капитаном была?


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 113 , стр: 1 2 3 4 All [только новые]


moderator




Сообщение: 986
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.10 19:11. Заголовок: Это ж на каких мощно..


Это ж на каких мощностях могли построить буксир (или как он там величается) в Братске,в 70-х годах?

"Юношеский день",может быть,в будущем превратился в День Молодёжи,что проводился на Тэнге.

Кст. вот воднотранспортный бюллетень за 1960г.:


По-поводу однофамильцев.
В школе однофамильцев не было,на что и внимания не обращал.
А вот с армии,началось! В учебке ещё один с такой же фамилией появился.Перейдя в боевую роту к нам в тандем присоеденился ещё и старлей.Тут я напрягся
И как апофеоз. В Мск.,в больнице получаю страховой полис.
-Ваше ФИО?
Называю имя и фамилию.
-Отчество?
-Хм,а что разве не достаточно ФИ?
Регистраторша молча поворачивает монитор,а там на полэкрана полных тёсок. В первые секунды оторопел

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 469
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.10 19:24. Заголовок: Павел, ну ты хоть з..


Павел, ну ты хоть знаменитых-то тёзок (с "с" лучше звучит,точно) как-то коллекционируй что-ли

Кажется ещё один - может до переименования?
А пароход «Иоанн Кронштадтский» и «Лейтенант Малыгин» в 1898 году ушли работать на Байкал. В обход Падунского порога был сделан на берегу деревянный слип, береговая железная дорога длиной 3 км со специальными тележками — деревянными склизами.

Источник http://www.enisey-live-history.ru/archive/Iz_istorii_eniseyskogo_flota____(Kratkie_ocherki)_/1897SOMakarov_na_Enisee/


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить



Сообщение: 18
Зарегистрирован: 06.03.10
Откуда: Россия
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.04.10 02:25. Заголовок: Серый пишет: В годы..


Серый пишет:

 цитата:
В годы войны по Енисею ходил буксирный пароход "Максим Горький"



Привет.

Вот буксирный п\х "Максим Горький"


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 738
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 11:52. Заголовок: Информация от blin-..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 1461
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 12:36. Заголовок: Серый пишет: Информ..


Серый пишет:

 цитата:
Информация от blin-a, источник не указан


Да это по-моему мой скан с летописи Герасимова (1-я часть,стр.157)

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 739
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 13:29. Заголовок: Пока "рыскал..


Пока "рыскал" по пароходам нашёл немного про жд вокруг Падунского порога, правда "мизер".При постройке ледокола "Байкал" часть деталей к нему "шло" по Ангаре:
""В обход Падунского порога на Ан¬гаре специально построили двухверсто¬вую железную дорогу с перевалочны¬ми пристанями в концах пути. """
Где могла эта дорога находиться, длиной в 2 версты? Верста=1,07км,и как тогда Братский и Пьяновский пороги , тоже "обходили"?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 1463
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 13:40. Заголовок: Да это ж blin,вычесл..


Да это ж blin,вычеслял где этот путь был.По-моему по лев. брегу.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 740
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 13:48. Заголовок: Всё ж точно "К.У..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 742
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 16:37. Заголовок: Ещё о жд в "обх..


Ещё о жд в "обход"
"В обход Падунского порога, где подъем груженых судов оказался невозможным, была устроена железная дорога длиной около 3 км, по которой перевозились грузы, доставленные судами к порогу, а затем снова грузились в суда, работавшие выше порога, и доставлялись до Иркутска и Байкала. С завершением в 1900 г. строительства транссибирской железной дороги до Иркутска работы на Ангаре прекратились."
Источниктут

И ещё:
"После разборки все части ледокола были отправлены на пароходе в Петербург, куда прибыли 16 июля 1896 г., а оттуда - в Красноярск по железной дороге. К 15 октября того же года были готовы ходовые механизмы и машины и отправлены тем же путем. Общий вес конструкций достигал 103000 пудов, из этого количества 36000 зимой 1896 - 1897 гг. переправлены по льду через Енисей, привезены до Канска по железной дороге и дальше гужом до Лиственичного. Остальные части ледокола были переправлены в навигацию 1897 г. на баржах по Енисею и Ангаре силами казенного пароходства. В обход Падунского порога была сооружена железнодорожная ветка длиной в 2 версты с первоначальными пристанями на ее концах. В перевозке от Падунских порогов до Лиственичного участвовал, в частности, совершенно новый пароход, самый большой в то время на Байкале - «Граф Муравьев-Амурский», только что прибывший с Николаевского завода. Он был снабжен туером для подъема в порогах - Братском и Пьяном. В октябре 1897 г. этот пароход одним из рейсов приплавил на четырех баржах 21 пуд частей ледокола."
источник здесь

Значит обход был только Падунского порога, тогда думаю жд шла вдоль левого берега - от Падуна до базы рыбзавода по карте 1946г - там как раз 2-3км.


А за 80 лет до этого (кажется самим Петром Мухановым)
""В главное управление путей сообщения представлен проект создания канала в обход Падунского порога в Братске для пропуска судов и превращения Ангары в судоходную в этой ее части. Проект признан преждевременным."""
Источникhttp://express.irkutsk.ru/history/leto/xix.htm

Ну,для подтверждения ещё:
""А пароход «Иоанн Кронштадтский» и «Лейтенант Малыгин» в 1898 году ушли работать на Байкал. В обход Падунского порога был сделан на берегу деревянный слип, береговая железная дорога длиной 3 км со специальными тележками — деревянными склизами.
В 1999 году таким же образом был переправлен на Байкал пароход «Второй», который потом в 1910 году был куплен В. А. Баландиной и вновь спущен по Ангаре на Енисей. Было найдено ннтересное решение, чтобы провести пароход с большой осадкой по мелководной и каменистой реке Ангаре. Под его корпус были заведены бревна. Он благополучно прошел все ангарские пороги, после чего и был переименован в «Отважный».""

Вопрос обхода порогов ,конечно, уже обсуждался 5 лет назад на почившем старом Братском форуме...
Но тогда всё как-то сумбурно было , да и в инете немного информации , но blin уже тогда, кажется, всё ЗНАЛ !!


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 240
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 18:22. Заголовок: :sm34: Павел Конеч..


Павел Конечно это твой скан.
Да по этому обходу только, толи два, толи три раза удалось, что-то перетащить и все.
Други моя, по моему настал тот момент когда на возникающие вопросы, ответы можно найти только на нашем форуме.
Гыыыы, перечитывайте форум периодически.

Вот<\/u><\/a> кстати повесть Распутина о Транссибе, хорошо написано, ну дык писатель какой!!!
Там про ледокол Байкал хорошо описано, даа действительно красавец был.
Фото с форума Речных путешественников.

и этож правда, сколько железок надо было перетаскивать на лошадях, баржах, руками....

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 1464
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 18:31. Заголовок: blin2 пишет: переч..


blin2 пишет:

 цитата:
перечитывайте форум периодически



Зато материал закреплён.Насмерть!

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 241
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 18:35. Заголовок: Немного фото строите..


Немного фото строительства Транссиба.




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 212
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 18:40. Заголовок: Красиво, бережно с п..


Красиво, бережно с природой,а главное ,кругом порядок!!А сейчас после стройки,как Мамай промчался.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 1467
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.03.11 18:43. Заголовок: "Перевёрнутый..


"Перевёрнутый" мост,где-то на кругобайкалской дороге был.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 880
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.07.11 06:20. Заголовок: blin2 , помнится всё..


blin2 , помнится всё пытался обнаружить судно "Падун", что на пляже у спасателей было превращено в дебаркадер. У наших музыкантов на сайте VIA70 обнаружил интересное фото у группы "Падун" ,называется "Круиз по Ангаре". Впрочем - смотрите сами:


Уж не на пароходной ли трубе ребята нарисовали??? :-)))

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 290
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.11 15:25. Заголовок: Фото в тему...



Фото в тему.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 969
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.11 15:34. Заголовок: Ну, тогда уж и наша..


Ну, тогда уж и наша "лодочка":


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 292
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.11 16:18. Заголовок: Лодочка супер!!! htt..


Лодочка супер!!!

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 324
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.12.11 18:02. Заголовок: Вот нарыла интересно..


Вот нарыла интересное фото .

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 1827
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.12.11 18:16. Заголовок: Чёт даже и признать ..


Чёт даже и признать трудно,где этот парапет.
В реч. порту что ли?..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1052
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.12.11 18:57. Заголовок: Это наш речпорт , в..


Это наш речпорт , во-вторых там позади тоже ещё не было здесь фото - 2 наших ОМика. С этих однокашников фото - тихий ужосс, как мог поправил:


По-моему это один сохранившийся:


Ещё фото его же здесь http://water.drom.ru/9684216.html

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1053
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.12.11 11:36. Заголовок: Есть суда, названны..

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 1840
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.12.11 19:12. Заголовок: Серый пишет: Есть с..


Серый пишет:

 цитата:
Есть суда, названные "Братск"


Суббота,7 ноября 1959 №89(407)

Наверное,не осталось более судов с одноимённым названием.Популярность Братска сошла.
Если не порезали,то стоят эти посудины потихоньку ржавеют в затонах.Или притонах..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 346
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.12 17:54. Заголовок: В ходе кампании по в..


В ходе кампании по выявлению «старых калош», как изволил выразиться президент, министерство транспорта РФ опубликовало «черный список» из десяти самых старых теплоходов, которым запрещено выходить в рейс. Первое место в списке занял пароход «Глаголь» из Северодвинска, а «почетное» четвертое – теплоход «Братск» из тверского Осташкова. «Братск» был пострен еще в годы сталинских репрессий – в 1939 году.

«Братск» не плавал уже давно

- Корабли на Селигере дислоцируются, в основном, на Речном вокзале в Осташкове и на пристани у «секретного» острова Городомля, – говорит работник Речного вокзала. – Вообще, все суда на Селигере очень старые. Новые теплоходы здесь не появлялись уже много лет. Что касается «Братска», то он давно стоял на приколе.



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1157
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.01.12 15:39. Заголовок: lili , да , эта пос..


lili , да , эта посудина часто попадается на "Братск" в поиске - сейчас она уже совсем ....того...( снято летом 2009)



А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1189
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 21.02.12 17:45. Заголовок: Вот они два красавц..


Вот они два красавца-однопалубника возле пристани в Заярске:



Какой из них был снят на пристани у Старого Братска? Или это третий был,похоже?



А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 306
Зарегистрирован: 14.03.08
Откуда: Братск, Осиновка.
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.02.12 11:56. Заголовок: Это разные суда, на ..


Это разные суда, на верхнем снимке явно что-то грузовое и цвет разный.
Похоже, что Карл или Фридрих виднеется справа, на заднем плане.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1200
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.02.12 12:00. Заголовок: Ещё фото от Внукова..


Ещё фото от Внукова А. - кажется ,это один из ОМ-иков в нашем речпорту


А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 593
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.12 06:59. Заголовок: Место постройки Росс..


БУКСИРНО-ПАССАЖИРСКИЙ ПАРОХОД «РАБОТНИКЪ»
Николаевского завода МОЩНОСТЬЮ 180 и.л.с.




Библиотека корабельного инженера Е.Л.Смирнова

 цитата:
Место постройки Россия
Год постройки 1895
Завод-строитель Николаевский железоделательный завод,
с. Усть-Кутское
Судовладелец Н.Е.Глотов, Товарищество Н.К.Глотовой
и наследники г. Иркутск
Номер по списку МПС ……..
Регистровый номер ……..
Капитальный ремонт ……
Вывод из эксплуатации ………………
Изменение названия ……………………………………..
ОСНОВНЫЕ ПОКАЗАТЕЛИ1
Тип судна буксирно-пассажирский пароход
с железным корпусом
Назначение перевозка пассажиров и буксировосные
операции по Лене на линии Якутск-Жигалово
Длина корпуса 54,25 м
Ширина расчётная 5,49 м
Ширина габаритная 9,00 м
Высота борта 2,74 м
Осадка порожнём 0,89 м
Осадка в грузу 1,16 м
Дедвейт 77,62 т
Запас провизии на 3 суток 0,88 т
Водоизмещение порожнём 201 т
Водоизмещение в грузу 267 т
Водоизмещение на 1 см. осадки 2,46 т
Пассажировместимость
- первый класс 17 (14)2 чел.
- второй класс 15 (12) чел.
- третий класс 100 (150) чел.
Буксируемый груз3 до 400 т
Поперечный метацентрический радиус r = 2,01 м
Скорость …….. км/час.
Экипаж 20 чел.
1 По Спискам МПС за 1901 и 1906 гг.
2 в скобках приведены данные по состоянию на 1906 г.
3 судно так же использовалось для перевозки товаров Библиотека корабельного инженера Е.Л.Смирнова
КОРПУС
Материал корпуса железо
Тип корпуса клёпаный
Материал надстройки древесина
Тип надстройки однодечная с рубкой
ГЛАВНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ
Тип главного двигателя паровая машина Compaund
с холодильником
Мощность 180 и.л.с.
Изготовитель Николаевский завод бр. Бутиных, Иркутской губ.
Дата изготовления 1895
Число двигателей 1
Тип котлов паровой пролётный
Изготовитель Николаевский завод бр. Бутиных, Иркутской губ.
Дата изготовления 1895
Поверхность нагрева 2 х 30,5 м2
Давление 8,5 кГ/см2
Число котлов 2
Система управления машинный телеграф
Система связи переговорные трубы
ДВИЖИТЕЛЬ
Тип глебное колесо
Расположение бортовое
Число движителей 2
СИСТЕМЫ И ТРУБОПРОВОДЫ
Судно оборудовано:
-
паропроводом;
-
трубопроводом питательной воды;
-
газоотводным тр-дом с дымовой трубой;
-
системой пожарно-осушительной с паровым насосом;
-
системой водоснабжения;
-
санитарной системой;
-
системой парового отопления;
-
вентиляцией МКО (вертаусы);
-
вентиляцией помещений пассажиров и команды
Топливо дрова
Часовой расход 2,2 м3.
ОСВЕЩЕНИЕ
Тип пиронафтовое
РУЛЕВОЕ УСТРОЙСТВО
Рули
Тип небалансирный
Количество 1
ЯКОРНОЕ УСТРОЙСТВО
Носовое
Тип якорей Адмиралтейский
Размещение под бушпритом
Тип подъёмного механизма шпиль
Кормовое
Тип якорей стоп-анкер
Число якорей 1
Тип подъёмного механизма шпиль
ШВАРТОВНОЕ УСТРОЙСТВО
Кнехты 6 шт.
Кранци деревянные подвесные 4 шт.
Канаты стальные и пеньковые
БУКСИРНОЕ УСТРОЙСТВО
Гак буксирный 1 шт.
Арки буксирные 4 шт.
Канат стальной
МАЧТОВОЕ УСТРОЙСТВО
Носовой флагшток 1 шт.
Мачта 1 шт.
Кормовой флагшток 1 шт.
СИГНАЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
Световые - сигнально-отличительные фонари
Топовый 2 шт. Бортовой зелёный 1 шт.
Бортовой красный 1 шт.
Кормовой 3 шт.
Звуковые
Паровой свисток 1 шт.
Рында 1 шт.
СПАСАТЕЛЬНЫЕ СРЕДСТВА
Шлюпки
Тип деревянная вёсельная
Размещение на подчалке
Количество 1
Механизм спуска-подъёма ручные тали
Спасательные приборы спасательные круги и пояса
НАВИГАЦИОННЫЕ СРЕДСТВА
Тип футшток
ПРОТИВОПОЖАРНЫЕ СРЕДСТВА
Пожарная машиной, топоры, пожарные вёдра в подставках и шланги.



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1236
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.12 10:04. Заголовок: Ну, не знаю, фотки ..


Ну, не знаю, фотки подписаны "Пароходы на Ангаре" - опознайте,кто сможет



Источник - http://sibir79.livejournal.com/111087.html

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2118
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.12 10:21. Заголовок: http://s017.radikal...


Сначала было решил,что "заярские" параходики похожи.Но,нет


Сходство,только что,парами ходят.(ведомый-ведущий?) Правда ещё "уши" похожи.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1238
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.12 10:41. Заголовок: Да, разные, неопозн..


Да, разные, неопознанные ещё являются "толкачами" - имеют неострый нос.А вот на втором фото более схожести с "заярскими" - название "Бородино" видимо.

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2120
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.03.12 14:48. Заголовок: Гонял-гонял,туда-сюд..


Гонял-гонял,туда-сюда -замучился.. Решил парой слепить:


Хм.. вроде точно -один проект.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 418
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.03.12 13:11. Заголовок: Вот тоже хорошая фот..


Вот тоже хорошая фотка.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1302
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.03.12 18:13. Заголовок: Фото от пользовател..


Фото от пользователя BREGSEGA с Яндекс-фото:
Неизвестный однопалубный


Двухпалубный "Фридрих Энгельс"


Кстати "Ф.Э." - под номером ВС-15

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1305
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.03.12 11:10. Заголовок: Известное фото с па..


Известное фото с пароходом - сопоставим с предыдущим - должен быть "Ф.Э."
,
ну или с этим:


Здесь видим ВС-13, значит это не "Ф.Э.", видимо 2-ой двухпалубник "Карл Маркс" ??

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 198
Настроение: бодрое
Зарегистрирован: 03.04.08
Откуда: Россия, Братск
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 03:49. Заголовок: http://odnoklassniki..


http://odnoklassniki.ru/group/50588602138819
фото из группы ЗАЯРСК на одноклассниках


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2215
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 03:54. Заголовок: Ух ты! Хорррроший ка..


Ух ты! Хорррроший кадрик! В полный рост т.с. "Сибирь" запечетлели..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 654
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 06:28. Заголовок: Дааа, фото зачет...


Дааа, фото зачет.

У нас есть же отдельная ветка по Сибири, добавь туда пусть тоже будет.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 334
Зарегистрирован: 14.03.08
Откуда: Братск, Осиновка.
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 12:51. Заголовок: Теплоход, а не парох..


Теплоход, а не пароход.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1341
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 15:20. Заголовок: Ещё фото из группы ..


Ещё фото из группы "Заярск" :







1и3 - "Лейтенант Шмидт"
2 - "Советская Бессарабия"
4и5 - "Карл Маркс"

А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 468
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 19:52. Заголовок: Фото класс!!Смотрели..


Фото класс!!Смотрели с мужем,он прямо весь оживился!!Всё таки в Братск приехал на Советской Бессарабии.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1344
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.04.12 20:27. Заголовок: Это второе фото это..


Это второе фото этого парохода. Повторю тогда то первое - у пристани Старого Братска - уж очень классное фото!


А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 657
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.04.12 15:20. Заголовок: Группе "Заярск&#..


Группе "Заярск" респект и уважуха.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1423
Настроение: Шас спою!..
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.12 15:52. Заголовок: "От героев былы..


"От героев былых времён не осталось порой имён...."


Фото от Archab c ФотоБратска
http://www.photobratsk.ru/photos/167656

Ещё и пожар пережил...
В 2010 я его снимал лично :-))


А я всю жизнь тут мотаюсь и никто мне сам косточку не даст. Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1507
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.12 19:18. Заголовок: Была в книге у Фре..


Была в книге у Фреда Павловича фотография парохода. Вот нашёл её более "полную версию" (ф\а Ирины Зезулиной)




Легко читается "ВС-15" - это "Фридрих Знгельс"

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1520
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.12 18:49. Заголовок: Все знают про п\..


Все знают про п\л "Братск" (фото есть в этой теме) .А вот шеврон подводника.


А ещё в этом году - юбилей части, где Серый служил 3 года (тоже на Камчатке). Вымпел в честь этого события:


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2401
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.10.12 19:06. Заголовок: Серый ,ОсН -понятно...


Серый ,ОсН -понятно. А "5 радо",как расшифровывается?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 725
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.12 06:46. Заголовок: А, Чуть охрипший гуд..



 цитата:
Чуть охрипший гудок парохода
Уплывает в таёжную тьму
Две девчонки танцуют танцуют на палубе
Звёзды с неба летят на корму...


Пахмутова же вроде тоже ФЭ плыла и песню вроде там написала.



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1521
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.10.12 15:58. Заголовок: Павел пишет: Павел..


Павел пишет:


 цитата:
ОсН -понятно. А "5 радо",как расшифровывается?


5 - пятый, о- отряд, а про рад не скажу :-)) И про летучую мышь - молчок.:-))

Про Пахмутову не могу найти, про Евтушенко он сам в поэме сообщил -"Ф.Э."

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 772
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.12.12 16:32. Заголовок: "Бурлов" htt..


"Бурлов"


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 657
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 15.08.13 17:57. Заголовок: Говорят такой видел..



Говорят такой видели в Питере .

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 900
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.13 06:31. Заголовок: Ф. Энгельс, с Однокл..


Ф. Энгельс, с Однокласников


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1931
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.08.13 12:19. Заголовок: На всех фотках они ..


На всех фотках они (двухпалубники) кривобоко "ходят" - видать "старость"- не радость

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 402
Зарегистрирован: 14.03.08
Откуда: Братск, Осиновка.
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.08.13 03:39. Заголовок: Это просто горизонт ..


Это просто горизонт завален.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 2952
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.08.13 07:57. Заголовок: SergeS пишет: Это п..


SergeS пишет:

 цитата:
Это просто горизонт завален.




Подправил чуть горизонт.
Пароход вроде прямо.Но речка за кормой поднялась.
Наверное,судно подходит к пристани вот народ и высыпал на лев. борт.


Отписал хозяйке этого фото,Валентине,вопрос про памятник Ворошилову(?)
Но ответ ушёл в другую плоскость:


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1964
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.09.13 19:06. Заголовок: В Од-ах обсуждалос..


В Од-ах обсуждалось как-то фото "Бурлов"-а, даже кто-то обещал фото ,то ли дочь капитана, то ли кто, но как всегда ждать 3 года надо.
Здесь blin выкладывал фото от О.Соседко по-моему, но на нём ничего не видно - общие контуры и всё.
Шарился тут по "локалке", а народ иногда "расшаривает" по неопытности чуть не все диски - вот обнаружил фоточку неизвестного автора .Год только предположительно -
нет ещё "тарелки" в заливе - где-то 90-е?,вряд ли раньше.



И что за паром мы видим на заднем плане?

А вот и ОМ-ик переделанный в "Русь" в соседнем заливе имеется






И что за паром мы видим на заднем плане?

Поправочка - в альбоме есть фото 200? года, предположительно из той же серии.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 912
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.13 07:20. Заголовок: А вот фиг его знает ..


А вот фиг его знает как он назывался, это колесный пароход, может Карл-Маркс?
На фото он уже после пожара, "урезанный", по идее рядом в воде должен котел валятся.
Трубы уже нет, точно после пожара, была же фотка где-то, какой-то муз ансамбль на фоне его трубы выступал.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 1971
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.13 12:22. Заголовок: blin2 , я про "Б..


blin2 , я про "Бурлова" писал, который справа позади, а то, что на берегу серого цвета , это да - вполне возможно остатки колёсного. Или какой?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 915
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 02.10.13 12:27. Заголовок: А там разве Бурлов, ..


А там разве Бурлов, Бурлов рыжий был

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3197
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.01.14 19:00. Заголовок: Серый пишет: а что..


Серый пишет:

 цитата:
а что яхтклуб раньше на Пурсеевском мысу был


Скорее всего.. На этом же месте Варяг был. На его базе,наверное,и сделали марину.
Кст.,и в 70-е там какие-то кораблики базировались.

Хотя на котельной уже вторая труба торчит.Фотка-то не совсем древняя. Может,так,временно яхты подошли? От шторма к прим., укрыться.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3211
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.01.14 16:57. Заголовок: Товарищи прислали.. ..


Товарищи прислали..

Интересный кадр.
Плавбаза БЗОО состояла из двух платформ и ставили их бычно паралельно. А здесь в линию вытянули. Может пригнали только что?..


А это "Заря" челноком ходила.



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2099
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.14 15:52. Заголовок: Наш ветеран в стро..


Наш ветеран в строю!




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3234
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.14 16:02. Заголовок: Серый пишет: Наш ве..


Серый пишет:

 цитата:
Наш ветеран в строю!


Ох,и тарахтит,старичок!
Кст.,сколько Метеоров на линии ходит?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2100
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр
ссылка на сообщение  Отправлено: 29.01.14 18:06. Заголовок: Павел пишет: Кст.,..


Павел пишет:

 цитата:
Кст.,сколько Метеоров на линии ходит?


Отличный сайт речники сделали, есть и расписание, но типа судна нет . потому непонятно.
http://www.vsrp.ru/passengers/

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 728
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.01.14 01:48. Заголовок: Павел пишет: Ох,и ..


Павел пишет:

 цитата:

Ох,и тарахтит,старичок!


Согласна ,я на Метеоре из Иркутска до Листвянки однажды проехалась.В салоне нас было 4 человека и буфет.В свободной продаже были конфеты белочка и Кара-кум.
Дорого ...

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 757
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.03.14 13:05. Заголовок: Фото Силивончика. ..


Фото Силивончика.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 767
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.14 00:35. Заголовок: ХОДИЛО ПО АНГАРЕ И Е..


ХОДИЛО ПО АНГАРЕ И ЕНТО СУДНО.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1009
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 16.04.14 09:09. Заголовок: Вроде на Братском вд..


Вроде на Братском вдхр. два Метеора. А вот классное судно, надо новые, есть и на газе.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 771
Настроение: удовлетворительное.
Зарегистрирован: 14.03.10
Откуда: Россия., Москва.
ссылка на сообщение  Отправлено: 25.04.14 00:04. Заголовок: Вот интересное фото ..


Вот интересное фото попалось.
На фото "К-490" и "К-391 Братск" в базе, б.Крашенинникова, конец 90-х - нач. 2000-х гг.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1014
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.04.14 07:49. Заголовок: Что-то мы так и не о..


Что-то мы так и не определили какой это был пароход.

[img]http://fotki.yandex.ru/users/blinow/view/593327?p=0[/img]

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1015
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.04.14 07:50. Заголовок: Так Яндекс простите ..


Так Яндекс простите насрал со своими нововедениями


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1016
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 30.04.14 07:53. Заголовок: http://img-fotki.yan..




Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2302
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 13.09.14 15:12. Заголовок: И повезли нашу "..


И повезли нашу "лодочку" в ремонт на пару с "Самарой", "будем жить", как говорили в известном фильме.


Тут ещё фото этого события; http://twower.livejournal.com/1415253.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3560
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 14.09.14 18:33. Заголовок: Серый пишет: И пове..


Серый пишет:

 цитата:
И повезли нашу "лодочку" в ремонт


Какая интересная посудина! Поди у буржуев зафрахтовали..

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3943
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.03.15 22:13. Заголовок: Сначало,глядя на фот..


Сначало,глядя на фотку Воробьёвой,подумал,что лодку к корме парохода,как-то доморощено приторочили.


У речников глянул.. лодка-то к корме ВС,вполне штатно приспособлена.


Кст.,"Москва" оч. смахивает на ВС-13.


Серый,чёт сейчас только вспомнил,ты ж моряк! В сингапуры какие-нить ходил? Или.. слово-то,это.. каботаж?!

АИ-95 Лукойл: 36.30(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2458
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 24.03.15 13:01. Заголовок: Павел пишет: Серый,..


Павел пишет:

 цитата:
Серый,чёт сейчас только вспомнил,ты ж моряк! В сингапуры какие-нить ходил? Или.. слово-то,это.. каботаж?!



Ну , да , моряк - главный старшина так то. С учебки во Владике нас - салаг на огромном "Советском Союзе" (вроде до войны "Адольф Гитлер" был) передислоцировали в Петропавловск - Камчатский.
Ну, всё как положено - море, Тихий океан, шторм приличный, волны под метров 15, не то, что в Братском море. Больше походов не было :-( ."Микрофонщики" наши ходили перед ДМБ, а я на "автоматике" сидел,
не нужен был, ну зато заработал "отпуск" , когда первые Шаттлы запускали.
"Советский Союз" в порту Петропавловска-Камчатского


Про "Адольфа Гитлера" - легенда оказывается:
Из статьи А.Борисенко Легенды и правда «Советского Союза»
Одни «знатоки» рассказывали, что первоначально судно было столь огромным, что не могло развернуться в бухте Золотой Рог и его пришлось чуть ли не наполовину обрезать, другие утверждали, что первоначально судно называлось «Адольф Гитлер» (по другой версии – «Великая Германия») и якобы по этой причине немцы поклялись утопить его при первом удобном случае. Механизм появления последней легенды в принципе понятен. В октябре 1955 года (за полтора года до появления «Советского Союза» во Владивостоке) на рейде Севастополя взорвался и затонул, унеся с собой в пучину более 600 человек, линкор «Новороссийск». Он также был получен по репарациям, входил прежде в итальянский ВМФ и назывался «Джулио Чезаре».
По стране немедленно поползли слухи (они, кстати, гуляют до сих пор) о том, что «Новороссийск» взорвали мстительные итальянские боевые пловцы, которые, к слову сказать, по праву считались лучшими в мире. А потому многие дальневосточники были убеждены, что «Советский Союз» специально «сховали» на самый дальний бассейн - подальше от мстительных «фрицев».

источник http://periskop.livejournal.com/453685.html

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3974
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 07.04.15 22:55. Заголовок: Это ж где сие сфотан..


Это ж где сие сфотано?

Судя по затопленному листвяку -ниже ГЭС. На кораблик глянешь -Братское море.

АИ-95 Лукойл: 36.30(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1049
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.15 13:18. Заголовок: Клыпин в Братском мо..


Клыпин в Братском море ходит.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 3977
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 08.04.15 17:23. Заголовок: blin2 пишет: Клыпин..


blin2 пишет:

 цитата:
Клыпин в Братском море ходит.


Где ж в водохранилище такое дерево сохранилось? Почему не сгнило,не упало? Почитай полвека простояло!
Хотя,быть может,это редкий вид корабельного дуба? С годами в воде,только крепчает.

"Клыпин" на ТО в Иркутске.


АИ-95 Лукойл: 36.30(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2597
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.01.16 15:14. Заголовок: Пароход "Фридр..


Пароход "Фридрих Энгельс". С Иркипедии http://irkipedia.ru/guide/picture.php?/6674/category/266


Справа - член команды?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 4228
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.01.16 15:20. Заголовок: Серый пишет: Парохо..


Серый пишет:

 цитата:
Пароход "Фридрих Энгельс"


Какой-то он кособокий,этот Энгельс. На одну сторону..

АИ-95 Лукойл: 38.80(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2598
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 31.01.16 15:28. Заголовок: Ещё "Фридрих Э..


Ещё "Фридрих Энгельс ". Отсюда http://www.vestiuda.ru/2015/08/blog-post_20.html
Но интереснее заметочка под фото.


Скопирую сюда, а то мало ли..
"Ангара – река судоходная, ходили паровые пароходы «Бурят», двухпалубные «Карл Маркс» и «Фридрих Энгельс», однопалубная «Советская Бессарабия».
Грузовые баржи толкали и на тросах тянули суда «Ушаков», «Нахимов» и другие. Колеса, вращающиеся с лопастями, далеко их слышно «Шлеп, шлеп, шлеп», гудки дают, дым валит из высоких труб. Подплывают к Михайловской пристани, разворачиваются и снизу против течения пристают к причалу. Капитан в рупор командует матросами: «Отдать концы», матросы суетятся: «Травить концы». В переговорную трубку дает команды кочегарам: «Добавить, убавить пару», команда «Стоп! Трап спустить». Народ сходит на берег. Все повторяется у каждой пристани. Постоянно сопровождали пароходы неполадки, то доски лопнут, или на мель сядет, бывало, и мощности не хватало на быстрых участках реки. Отплывали вниз, набирали пару и снова вверх. Долго черпали от Братска, против быстрого течения Ангары до Иркутска. Обходили острова и протоки. По руслу всей ангары стояли бакены, обозначающие мели, перекаты, шиверы, протоки начала островов. Бакенщики осуществляли тяжелую работу каждый день. На ночь зажигали керосиновые фонари, обозначающие опасность. Со временем бакены стали работать на электрических батареях, где электролампами заменили керосинки.

Братское водохранилище наполнялось. Плавали щепки, доски, бревна, старые срубы, повсюду были стволы затопленных деревьев. Обходя эти препятствия, пароходам приходилось маневрировать. Устанавливались буи: белые, красные, на которых стояли электролампы с фотореле.

Первая пристань Усть-Уды находилась на западном побережье, напротив ул. 50 лет Октября. Причалом была крытая баржа – склад со шкипером. Пассажирские суда подходили к ней, там же был и магазин, перевалочные склады с продовольственными и промышленными товарами для Усть-Удинского райпотребсоюза. К этой пристани впервые пришел небольшой теплоход на подводных крыльях «Ракета».

Появились самоходные теплоходы (баржи) СТ 43, 44, 45, 46, 47, 48. ушли в историю паровые пароходы. Дебаркадером в Иркутске стал «Карл Маркс». Пристань «Усть-Уда» перенесли в Каткон. Из Иркутска в Братск стало ходить пассажирское комфортабельное судно – теплоход «Сибирь». Команду возглавлял наш земляк Тирских Владимир, одним из матросов был устьудинец Валерий Антонов.

Причал обустраивали, поставили дебаркадер, в котором находилась столовая, в народе называли поплавком. К нему же подчаливали теплоходы на подводных крыльях «Метеор». Недалеко от поплавка находилась заправка для теплохода «Сибирь». Она заходила в каждый населенный пункт. На причале собиралось всегда очень много народу, особенно мужского пола. Прибегала местная детвора полюбоваться красотою белоцветной «Сибири». В конце семидесятых годов прошлого века она сгорит при ремонте в доке.

Обслуживание пассажиров ежедневно будут осуществлять три теплохода на подводных крыльях «Метеор». На «Метеоре» под номером 224 сменным капитаном был Оленников Сергей Викторович из Усть-Уды, а до этого много лет капитанил на ОТ-807.

На море каждый день можно было видеть суда различного проекта – восемьсотсильные толкачи озерного типа (ОТ), теплоход проекта 376 (Жучок), катер «Колос» (П-63), килевые катера «Ярославец», в народе называемые коромыслом, нефтеналивные танкеры, баржи с гравием, лесом, углем, плоты по нескольку десятков метров, маломерные суда с подвесными моторами ЗИФ, «Москва» 10, 12; «Ветерок» 8, 10; «Вихр» 25, 30; «Нептун»; Лодки, сделанные из елового теса со стационарными моторами Л-3, Л-6; боты и баркасы; дюрале-алюминиевые лодки – «Казанка», «Обь», «Воронеж», «Прогресс». Берега у населенных пунктов, особенно Аносово, Подволочное, Карда, были завалены лодками. Много лет бороздили воды Братского водохранилища капитаны – ветераны Подкосов Валентин Иванович, Роднин Николай Иннокентьевич, Ведерников Алексей Николаевич, Тирских Гавриил Маркелович, Панов Евгений Николаевич (капитан-наставник) Рыков Иван Федорович, Ярцев Борис Петрович, Степанов Евгений Викторович, Вязьмин Геннадий Александрович, Суринов Валерий Анатольевич, Коновалов Михаил Константинович, Распутин Василий Федорович. Воды Братского водохранилища работали на людей, на народное хозяйство. Наступило время, когда в неделю один, два судна проплывут мимо Усть-Уды, маломерных судов стало единицы, берега опустели. Нет шума лодочных моторов, не слышны разговоры рыбаков по морю. Водный путь почти утратил свое былое значение.



В.А. ТОЛСТОУХОВ
Автор: Усть-Удинские Вести на 7:00

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2612
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.16 16:02. Заголовок: Задачка не из прост..


Задачка не из простых. Я бы сказал - архисложная. Все , надеюсь, знают Humus-а, вот он "свинью" и подложил , точнее - целый пароход:
"Сопроводиловка":
Автор не установлен, Место съемки не установлено, Не позднее 1917, р. Ангара, Цифровая коллекция Humus`а

Для увеличения - два клика
источник копии http://irkipedia.ru/guide/picture.php?/1285

И как понять "не позднее" - до или после??



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 4234
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.02.16 20:18. Заголовок: Серый пишет: Автор ..


Серый пишет:

 цитата:
Автор не установлен, Место съемки не установлено,


Ледокол "Ангара,похоже.. Где-нить на промежутке Листвянка-Иркутск.

АИ-95 Лукойл: 38.80(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 511
Зарегистрирован: 14.03.08
Откуда: Братск, Осиновка.
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.16 01:42. Заголовок: Нет, это не ледокол ..


Нет, это не ледокол Ангара.
Фотографий ледокола полно в сети.
У него было 2 трубы, да и корпус не такой.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 4235
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.16 09:14. Заголовок: SergeS пишет: У нег..


SergeS пишет:

 цитата:
У него было 2 трубы, да и корпус не такой.


Корпус,мне показался похожим.. А одной трубы действ. не хватает.

АИ-95 Лукойл: 38.80(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2613
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.02.16 07:04. Заголовок: Кому лень будет иск..


Кому лень будет искать для сравнения:
,

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2704
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 09.06.16 15:58. Заголовок: Мы и на Кубу "х..


Мы и на Кубу "ходили" когда-то (1964г) . Стырил с сайта продаж у cootsimagery-deluxe (ох, чую - найдут меня ) Придётся срочно 20 баксов "рожать"


Однако! Второе фото говорит нам , что год - 1962, судно - "Братск", курс - Куба, а на борту - две ракеты!!! Стырил там же у historicimages-store (они в музее чтоль фотали?)


Ну тогда понятно,почему фото этого судна столь популярны (все любят Братск ). Потому дам и третью фотку от newspaperphotographs с того же сайта ( теперь точно посодют ) Судно "Братск", но и "Ленинград", вряд ли "Калининград" (по приписке что-ль?)

Фото от postcardsworld


Решил перечитать ветку и - на тебе. Не зря Павел у нас "Огни Ангары" от корки до корки заштудировал. Вот его "находочка":


Значит был этот "Братск" на Кубе!!! Будем искать его историю.

Что-то в базе не нашёл (одно есть - рыбак - вид не тот)???
http://fleetphoto.ru/vsearch.php?num=%D0%B1%D1%80%D0%B0%D1%82%D1%81%D0%BA&mid=-1&zn=&cid=-1&bnum=&rnum=&imo=&mmsi=&eni=&call=&anybegin=1&anylaunc=1&anybuilt=1&anywritt=1&anyscrap=1&state=0&note=

Что-то не нагуглил про "наше" судно , только про "Касимов"-а http://www.airforce.ru/content/holodnaya-voina/1552-759-mtab-na-kube-vo-vremya-karibskogo-krizisa-1962-goda/ Отформатировали?
Ага, вот ещё "Лениногорск" нашёл http://len-journal.ru/2012/10/20/rakety/

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2707
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 10.06.16 16:53. Заголовок: Ещё немного информа..


Ещё немного информации отсюда:
"Поставки военно-морской техники Кубе начались в первые месяцы 1962 г. они были вызваны попытками контрреволюционеров высадить десант и угрозой, исходящей от ВМС США. Кубинскому флоту были переданы 6 малых противолодочных кораблей пр.122Б (по классификации НАТО - KRONDSHTADT) и 12 торпедных катеров пр.183. Естественно, что в этом участвовал советский торговый флот, перевозка боевых катеров и кораблей осуществлялась из Мурманска, было задействовано шесть сухогрузов.

«Тбилиси» вышел из Мурманска 18 декабря 1961г., на борту 4 торпедных катера и 1 МПК на буксире. Пришел в Гавану 17 января.

«Льгов» вышел из Мурманска 7 января. На буксире 1 МПК. Пришел в Гавану 9 февраля.

«Братск» вышел из Мурманска 22 января. На буксире 1 МПК. Пришел в Гавану 12 февраля.

«Балтийск» вышел из Мурманска 2 февраля. На буксире 1 МПК. Пришел в Гавану 26 февраля.

«Колхозник» вышел из Мурманска 1 февраля, на борту 4 торпедных катера и 1 МПК на буксире. Пришел в Гавану 1 марта.

«Сталинабад» вышел из Мурманска 27 февраля, на борту 4 торпедных катера и 1 МПК на буксире. Пришел в Гавану в конце марта.

Ну и фото стырил:



Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 4293
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.06.16 07:10. Заголовок: Серый пишет: Постав..


Серый пишет:

 цитата:
Поставки военно-морской техники Кубе начались в первые месяцы 1962


В этом противостоянии даже сибиряки -"Дивногорск" и "Братск" СССР не подмогли.Как под Москвой в 41-м..

Уж так явно.. Хрущёв,похоже,напоказ бряцнул.

АИ-95 Лукойл: 38.80(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1092
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 22.06.16 13:53. Заголовок: Оказывается то ли Ка..


Оказывается то ли Карл Маркс, то ли Фридрих, валялся в Наратае.

В обсуждении фотки в Одноклассниках

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2712
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.16 06:32. Заголовок: Один из них ( скоре..


Один из них ( скорее всего -"К.М.") был найден Александром М. - дебаркадером в Иркутске. Вот на фото он вначале целый, на второй - уже реконструированный:

Источник вот
Один из комментов оттуда же:"Вячеслав Чукмасов Собственно говоря в советское время на Ангаре были только эти 5 водоизмещающих пассажирских кораблей. Судьба 3 из них мне известна. Шмидт стоял как плавучая гостиница в Ангарске до 70-х, Сибирь затонула в 30 км от Братска, Энгельс списали в 1969 и порезали. ЧТо с Бессарабией и Марксом не в курсе. Ну методом научного тыка выясняем что дебаркадером стоял Маркс."


Фото от Хельмута Мюнцлера взято у HUMUS http://humus.livejournal.com/4248681.html
Ещё фото целого, даже дым из трубы - для отопления?

отсюда фото от Ася ,дата съёмки - июль 1966

У Александра М. эти фото с комментами https://ok.ru/profile/472613147476/album/576721408084/812893793108
https://ok.ru/profile/472613147476/album/576721408084/812953627988


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2713
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.16 06:48. Заголовок: В начале же 60-х до..


В начале же 60-х до "Карла Маркса" пристань в Иркутске была вот такой:


В комментах тоже говорится, что позже "К.М." сделали пристанью - http://nature.baikal.ru/phs/ph.shtml?id=82566# Фото от Ася ,дата съёмки май 1960

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2717
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.16 09:54. Заголовок: Изучив прибрежную з..


Изучив прибрежную зону п. Наратай на Яндекс - картах обнаружил там какое-то затопленное судно приличного размера, кстати на Панорамио его видно даже на фото с пристани. Не знаю, конечно, может какая баржа старая, а если ...???

(как Павел стрелочки классно рисует? Я не смох )

Фото от genymam .

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 525
Зарегистрирован: 14.03.08
Откуда: Братск, Осиновка.
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.16 12:50. Заголовок: если от наратайской ..


если от наратайской пристани посмотреть южнее (на гугловских и майкрософтовских картах. на яндексе нету), можно увидеть ещё какое-то затопленное судно.
но, я спрашивал у товарища, который там провёл всё детство 70-х (на каникулах), так он сказал, что никакого парохода там не было, только старая деревянная баржа.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2718
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 23.06.16 14:34. Заголовок: Ну, SergeS , пошто ..


Ну, SergeS ,молодца , пошто раньше скрывал бесценную инфу? Теперь можно "выбирать" Может и миф, а может и ....


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2719
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 26.06.16 16:39. Заголовок: Ну ещё раз, наш &#..


Ну ещё раз, наш "ракетовоз" в полный "рост", так сказать отсюда

"Серия судов типа АРХАНГЕЛЬСК

Проект Вартсиля-Концерн 1953 г Турку Финляндия
ССЗ Крейтон-Вулкан 1957-1961 гг

Трехпалубное,с баком и ютом,с двумя надстройками.МО в средней части,с наклонным носом и крейсерской кормой.
Перевозка генеральных грузов.
КМЛ3

Архангельск
Балтийск
Братск
Кировск
Ижевск
Долинск Морской космический флот - Региональная общественная организация "Клуб ветеранов Морского космического флота"
Бердянск
Альметьевск
Александровск
Сретенск
Кисловодск
Аткарск
Алапаевск
Льгов
Черняховск

Суда работали в БМП
среди моряков назывались рысаками...
Обслуживали золотую линию на Южную Америку заходом Канары и
Европу ... так называемый ARA-range
Участвовали в кубинском конфликте-перевозка оружия ""

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2722
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 28.06.16 11:31. Заголовок: Фото дебаркадера в..


Фото дебаркадера в Иркутске я постил выше, а вот "Карл Маркс" (ВС-13 вроде видно) пришвартован к нему .Примерно 1965 год


Источник: http://fleetphoto.ru/photo/136032/#last Снято на борту судна "Бабушкин" (типа музейчик там) Правда , там на фото , он как неопознанный, пришлось "стукнуть" им что к чему

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2830
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.16 17:32. Заголовок: Вначале фото вероят..


Вначале фото вероятнее всего "Карла Маркса" в Иркутске в качестве пристани для речных трамвайчиков. (взято в ВК группа "Типичный Иркутск" Владимир Харабаров :" Сканируя старые негативы пленок своего деда, нашел фотографии Иркутска. Фотографии сделаны примерно в 1960-1963 годы.) Находка Александра М.





Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2831
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.16 17:36. Заголовок: Кто-то же находил с..


Кто-то же находил сайт Иркутских дайверов. Хочется узнать продолжение этой "истории" с "Ф.Э." http://baikal24.ru/text/28-08-2014/parohod/
Чтобы не пропала инфа, копирну к нам.
Иркутские дайверы нашли у берегов Турки затонувший пароход

Иркутские аквалангисты обнаружили на дне Байкала в районе бурятского поселка Турка затонувший пароход. По мнению краеведов и дайверов, реь идет о судне "Феликс Дзержинский", который утонул в этих местах в 60-х годах прошлого века.

Впрочем, по признанию самих аквалангистов, названия на борту судна не видно, да и само оно не сохранилось в цельном виде: на дне лежат отдельные части корпуса, паровая машина и т.п.

Как сообщает "Братская студия телевидения", чтобы понять, как произошла катастрофа на воде, дайверы исследовали берег Байкала вблизи посёлка. Оказалось, что в местах глубиной почти 4 метра есть ловушка.

- Он подсел здесь на мель. По неосторожности или, как это объяснить, по ошибке? Потому что здесь очень большая гряда. Мы вчера её разведали, - рассказывает Станислав Козлобаев, капитан прогулочного судна.

Интересно, что на пароходе дайверы обнаружили надписи на немецком языке, что может свидетельствовать о стране постройки, ну а наличие паровой машины говорит о возрасте судна - в районе ста лет.

- Я считаю, это большая историческая находка. К сожалению, корабль не сохранился в целостности. Там, на дне находятся фрагменты судна. Но интересно было исследовать, потому что, насколько я знаю, до нас здесь никто не погружался", - сказал журналистам дайвер Александр Васильев.

Аквалангисты уже решили передать свои подводные съемки и описание увиденного на дне Байкала научным сотрудникам. Дайверы надеются, что подарили пароходу "Феликс Дзержинский" вторую жизнь. На страницах истории.

Байкал24

28.08.2014 15:20

Зря я его у Наратая искал???

А вот и видео нашёл, правда там нет ничего


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2832
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 11.10.16 17:59. Заголовок: Ну ,вот, вместо зол..


Ну ,вот, вместо золота Колчака какой-то аккумулятор, понимаешь


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 2833
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.16 07:00. Заголовок: Что-то у дайверов с..


Заметочка о спуске на воду "К.М."
Вырезка из газеты "Ударная вахта" №61 (1743) от 22.05.1948 года.


Жаль источник в сети "накрылся". "Холдинг Истланд" какой-то.


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 540
Зарегистрирован: 14.03.08
Откуда: Братск, Осиновка.
ссылка на сообщение  Отправлено: 12.10.16 14:09. Заголовок: Серый пишет: Вначал..


Серый пишет:

 цитата:
Вначале фото вероятнее всего "Карла Маркса" в Иркутске в качестве пристани для речных трамвайчиков. (взято в ВК группа "Типичный Иркутск"
Владимир Харабаров :" Сканируя старые негативы пленок своего деда, нашел фотографии Иркутска. Фотографии сделаны примерно в 1960-1963 годы.)
Находка Александра М.


На средней фотографии видны два дома, один построен в 61 году, второй в 63-м.
Выглядят они как-то облезло, не похожи на новые. И телеантенны на крыше. И телевышка на дальнем плане.
Скорее это конец 60-х, начало 70-х.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 3184
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 19.12.17 16:16. Заголовок: Немного о пароходах..


Немного о пароходах, изготовленных на НЖДЗ и его управляющем Н,Е, Глотове. Источник https://www.yakutskhistory.net/%D1%80%D0%B5%D1%87%D0%BD%D0%BE%D0%B9-%D1%84%D0%BB%D0%BE%D1%82/
Скопирую текст сюда, кому лень искать:
"...Через навигацию купец С. Дмитриев завез пароход "Николай", в 1886 году олекминский купец Степан Идельгин купил пароход "Иоанн Предтеча", однако через год продал его Иннокентию Иннокентьевичу Минееву, который переименовал его в "Борец". К Идельгину же от "несостоятельного должника" Шмотина перешел уже практически не работавший "Пионер". Последние три парохода были построены на Николаевском железоделательном заводе, около Братска, ближайшем от Лены предприятии такого типа. Строился этот завод на средства казны, был основан в 1848 году, на нем трудилось около 800 каторжников. Затем предприятие становится частным, с 1899 года по 1915 год он закрывался и окончательно прекратил свою деятельность в 1924 году. Интересна личность управляющего заводом Н.Е. Глотова, который сыграл также большую роль в развитии судоходства на Лене. Горнозаводской крепостной, Глотов начал службу мальчиком-учеником на Нижнетагильском заводе, здесь же вырос до механика. С 1861 года, с отменой крепостного права, переходит механиком на Абаканский завод Енисейской губернии, откуда приглашен на должность управляющего Николаевским заводом, где и проработал 23 года. За успехи награждался в 1878 году серебряной, а в 1883 — золотой медалью. При тяжелом финансовом положении завода Николай Егорович Глотов арендовал его у М.Д. Бутана и взялся поставить рельсы для строившейся Сибирской магистрали; что весьма ощутимо поправило дела. Затем было построено несколько пароходов для ангарской компании Ясинского и Глотова (своего брата) и решено завести собственное пароходство на Лене. Купец Н.Е. Глотов
Купец Н.Е. Глотов

И хотя для воплощения идеи организации пароходства нужны были годы, Глотов начал действовать. Через илимский волок на 13 парах лошадей за две зимы с 1890 года были перевезены три парохода в разобранном виде и механизмы для двух небольших катеров. Следующим пароходом вслед за "Пермяком" стал 100-сильный колесный "Якут", затем последовал 160-сильный "Витим". В свою очередь И.И. Минеев в 1891 году под полученные механизмы построил два корпуса: железный для винтового катера "Быстрый" и деревянный для 20-сильного "Опыта", тоже винтового. Последний вскоре оказался у Глотова, так как к тому времени их связали родственные отношения. В это время начал осваиваться Вилюй — в 1884 году туда заходил "Пионер". ..."

"....На Глотова договором возлагались обязанности в течение первых двух навигаций по открытии пароходства с соблюдением правил устроить или арендовать в Жигалово, Тарсовой, Усть-Куте, Киренске, Витиме, Нохтуйске, Олекминске, Якутске пароходные пристани для приёма и сдачи грузов. Постройка мастерских и других сооружений возлагалась на Глотова по его усмотрению. Договор действовал в течение 12 лет, ежегодная субсидия составляла 50—60 тысяч рублей. Конечно, при советской власти нельзя было давать положительную оценку деятельности купцов — "мироедов", что заслонило от нас многие хорошие дела, которые были сделаны ими: организация пристаней, постройка пароходов на свои кровные деньги, которые потом советская власть отобрала, трудоустройство и обучение многих людей, которым некуда было податься, способствование техническому прогрессу.Приведу две выдержки: "Глотов в Киренске появлялся редко. Он жил под Братском, на Николаевском заводе. Там он собирал пароходы и воровски отправлял их на Лену, а пароходством командовали его младший сын Константин и зять Щербачев. Все они были хитрые, безжалостные люди, умевшие выжимать из рабочих и пароходных команд пот и кровь, недаром купцов Глотовых звали на Лене, "живоглотами"... Так сказано в книге "Страницы минувшего", изданной в 1968 году. Правда, сам автор, Н.С. Горовацкий, так не писал (мне довелось, познакомиться с оригиналом рукописи будущей книги), "живоглоты" и вообще весь абзац появился после "литературной" обработки. А вот мнение инженера Министерства Путей сообщения, начальника Партии по исследованию рек Ленского бассейна, С.А. Васильева: "Успехи работ 1912 года во многом объясняются исключительным сочувствием, которое встречало наша описная партия и все работы МПС со стороны пароходных компаний: развозка столбов, буксировка брандвахт, перевозка чинов партии — всё это совершенно безвозмездно делали фирмы Глотовых и "Лензото", что не только удешевляло работы, но просто делало их возможными. Это же относится к получению необходимых материалов и к согласию Глотовых построить для нас необходимые суда..." Следует отметить и чувство юмора, которое, судя по всему, было у Н.Е. Глотова — рассказывают, что в буфетах его пароходов на тарелках имелась выбитая надпись "Украдено у Глотова". Если тарелка находится в судовом буфете, всё понятно и воспринимается с улыбкой, не более. Но, думается, что посуду с такими надписями вряд ли удобно было бы держать дома кому бы ни было, начиная от зятя судовладельца и кончая секретарем обкома... Может быть поэтому поиски "глотовской" посуды ни к чему не привели, хотя с "Лены" фирменный столовый прибор с тарелкой 1878 года нашелся и экспонируется сейчас в музее Ленского пароходства. В 1896 году, согласно ходатайству Глотова, содержание линии Усть-Кут — Жигалово было с него снято, так как у него не было пароходов, которые могли бы работать на этом участке, поэтому здесь совершались лишь эпизодические рейсы, а в основном сообщение производилось на лодках. Ежегодно утверждаемое иркутским генерал-губернатором расписание (например, от 30 октября 1896 года) предусматривало еженедельные срочные рейсы, не более 32 в навигацию, между Усть-Кутом и Якутском с казенной субсидией в 78 копеек и 1 восьмушку за пройденную версту, общий размер субсидии — 50737 рублей 50 копеек. Всего хода в рейсе вниз — 7 суток 18 часов 15 минут и вверх — 13 суток 2 часа 12 минут. Думается, что небезынтересно будет привести путевые впечатления шведа И. Стандлинга, забравшегося на Лену в поисках исчезнувшей экспедиции Соломона Андрэ, в 1898 году: "...Так как мы не получили никаких других сведений, которые могли бы изменить план нашей поездки, а от фирмы Громовой, любезно предложившей нам проезд на своем пароходе "Лена" от Якутска до устья Лены, узнали, что вышеупомянутый пароход отходит из Якутска в первой половине июня, то мы должны были как можно скорее продолжать наш путь к северу. У Качуги мы опять достигли границы лесов — здесь мы в первый раз увидели Лену и переехали её на пароме в 15—20 милях от её истоков. Гигантская река, по которой мы должны были ехать около 2600 миль к Ледовитому океану, здесь только небольшая речка. Однако во время половодья вверх по ней идут небольшие пароходы, а различные суда, строящиеся на этом месте, идут отсюда с товарами вниз по реке. Теперь половодье кончилось и мы должны были продолжать путь лошадью до Жигалово... "

"... 9 марта 1902 года иркутский генерал-губернатор заключает с Глотовым договор на устройство и содержание срочного почтово-пассажирского пароходства по Витиму с 32 рейсами в навигацию. Условия, надо сказать, были жесткими: в случае прихода парохода в конечные пункты на два часа позднее расписания, Глотов подвергался штрафу по 3 рубля в час.

Поселок Витим.
Поселок Витим.
В случае не захождения парохода в какой-либо определенный расписанием пункт, а также выхода с пристани раньше расписания — взыскивалось уже 30 рублей. Если рейс не выполнялся, то кроме лишения поверстной платы за весь рейс взыскивалось дополнительно 180 рублей. В 1905 году был заключен договор с Глотовым об устройстве и содержании аналогичного пароходства по Лене, Вилюю и Алдану, с выдачей беспроцентной ссуды в 40 тысяч рублей. Глотов принял обязательства на три срочных рейса: между Якутском и Сунтарами, между Якутском и Усть-Маей, и между Якутском и Булуном, которые и были осуществлены. В навигацию 1907 года по канцелярской небрежности субсидия по трем новым линиям не вошла в смету МПС, поэтому глотовские пароходы ходили только от Усть-Кута до Якутска. Любопытно, что в том же году эта линия согласно договору была сдана пароходству Глотовых на 10 лет, до 1917 года..."

P.S. Чьё фото "разбарабанило" страницу?? Невозможно читать "туда-сюда" с движком. Убавьте до 800 , будьте добры. Спасибо. Не моё случаем?

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 3194
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.18 16:33. Заголовок: Неужели нашёлся вто..


Неужели нашёлся второй наш "ОМ"-ик ? Первый - то в "Русь" переделали, это известно.


Фото от Иван ХХХХХХХ https://ok.ru/irkutiane/album/52143306768549/863274570405

Уточните номера, а то я мог подзабыть - ОМ-42 и ОМ-44 же,вроде???

Тот, что в "Русь" переделали, кто забыл (стр.1)


Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 5060
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.18 17:11. Заголовок: Серый пишет: Неужел..


Серый пишет:

 цитата:
Неужели нашёлся второй наш "ОМ"


Серый,а сколько этих кораблей всего было?

АИ-95 Лукойл: 42.70(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 3195
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.18 17:31. Заголовок: Надо чаще "кури..


Надо чаще "курить" наш же форум - тут всё есть!
Фото Павла;


Ну и собственно выложенное мной


Тема про "Сибирь" .

Память ещё есть, как говорит т. blin,в биореактор пока рано

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 5061
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 17.01.18 18:19. Заголовок: Серый пишет: Надо ч..


Серый пишет:

 цитата:
Надо чаще "курить" наш же форум


В пассажирском флоте,наверное,да.. была пара "Ом. А сколько было на балансе всяких гидротехотрядов?



АИ-95 Лукойл: 42.70(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить





Сообщение: 1213
Зарегистрирован: 11.02.10
Откуда: Наша, СПб
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.01.18 07:20. Заголовок: Павел пишет: В пасс..


Павел пишет:

 цитата:
В пассажирском флоте,наверное,да.. была пара "Ом. А сколько было на балансе всяких гидротехотрядов?

ни сколько.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
moderator




Сообщение: 5062
Зарегистрирован: 09.07.07
Откуда: Россия, Мск.
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.01.18 10:58. Заголовок: blin2 пишет: ни ско..


blin2 пишет:

 цитата:
ни сколько.


Ну вот.. пришёл blin2 и как гвоздём,приземлил кол-во кораблей.
-------

Скудненько получается. Глядя на расписание это и есть весь гражданский речной флот Братска? Или Ан-2 более удобны были для местных линий(68-й год имеется в виду.не ранее)


АИ-95 Лукойл: 42.70(Мск.) Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 3196
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 18.01.18 13:19. Заголовок: Павел , ну ещё паром..


Павел , ну ещё паром "Бурлов", пожалуй можно сюда добавить, а так -то, конечно , в заморье - Чистый,Хвойный и т.д. на АН-2, ну или по Тулунке автобусом в Новодолоново, Ключи-Булак и.т.д.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
постоянный участник




Сообщение: 3230
Настроение:
Зарегистрирован: 06.03.08
Откуда: Россия, Братск центр Сибирь
ссылка на сообщение  Отправлено: 27.02.18 14:47. Заголовок: Вот никак не "н..


Вот никак не "нарадуюсь" экспонатам наших музеев. " Что, где, когда" - честное слово. Вот нашёл "незнамо что":
"Пароход на Ангаре, сфотографированный одним из студентов во время посадки студентов из мест высылки для переговоров с шефом жандармов Святополком-Мирским.

Период создания: 1903 г."
Качество нулевое, вытащил, как смог:


Ясно, что ни "Карла Маркса" ,ни "Фридриха Знгельса" в 1903 году ещё не построили. Может это "ХХ МЮД" или "Максим Горький"(переименованные конечно позже), про которые почти ничего не найдено?
Из биографии шефа жандармов вообще не понятно, при чём тут студенты и Ангара.

Спасибо: 0 
ПрофильЦитата Ответить
Ответов - 113 , стр: 1 2 3 4 All [только новые]
Ответ:
1 2 3 4 5 6 7 8 9
видео с youtube.com картинка из интернета картинка с компьютера ссылка файл с компьютера русская клавиатура транслитератор  цитата  кавычки оффтопик свернутый текст

показывать это сообщение только модераторам
не делать ссылки активными
Имя, пароль:      зарегистрироваться    
Тему читают:
- участник сейчас на форуме
- участник вне форума
Все даты в формате GMT  3 час. Хитов сегодня: 60
Права: смайлы да, картинки да, шрифты нет, голосования нет
аватары да, автозамена ссылок вкл, премодерация откл, правка нет



Locations of visitors to this page Gismeteo.Станция: погода в режиме реального времени!