Отправлено: 23.06.08 04:44. Заголовок: Интересные ресурсы "паутины" (продолжение)

Кто имееет хоть мало-мальское отношение к ВМФ, тем безусловно будет интересно взглянуть на этот сайт про подводный флот, где имеется форум с массой фотографий, есть с "Курска" - интересные, но жутковатые, много других, есть и интернет-магазин тематического профиля. Думаю и неморякам может понравиться. Рекомендую.
http://www.podlodka.su/

Фото с сайта http://www.podlodka.su/

 Отправлено: 03.03.12 16:47. Заголовок: lili, почему однопут..

lili, почему однопутка, насколько помню поезд как раз на новом втором пути и упал.

А про такой самолет даже совсем не в курсе. Хм, на ветках висели, все родились в рубашках.
А самолет, марка не помнишь?

А ездил кто на поезде, когда еще один путь был?
Я ездил, помню в 6 утра Анзеба и уже на закате Тайшет, еле еле ползли каждый разъезд наш, супер поезд Москва - Лена, полки деревянные и зеркала друг на против друга с коридором бесконечности.

 Отправлено: 03.03.12 18:38. Заголовок: blin2 пишет: lili,..

blin2 пишет:

цитата:

lili, почему однопутка,

Потому ,что на тот момент была однопутка,второй путь запустили в эксплуатацию в начале 81 года.Перегон был на Братском море,на Моргудоне.Но пассажирским,тем более скорому всегда прериготива первичного пропуска.
Про авио, ,ты и знать не мог,так как всё хорошо закончилось.Об этом практически ни где не говорили.Информация была закрытая. Самолёт был маленький кукурузник,но с пассажирами.Тогда много чего не говорили,а работать приходилось.А тебе в 80- сколько лет то было ,лет 15.??

 Отправлено: 03.03.12 19:14. Заголовок: Про Ан-2,даже я(!) н..

Про Ан-2,даже я(!) не слышал.

blin2 пишет:

цитата:

А ездил кто на поезде, когда еще один путь был?

Ещё бы! Лета три,помню гонял,но,на Крсн.-Лена.Стартовали с Падунских -утром,а в Канск приезжали,часа в три ночи.Стояли на каждом разъезде.Кондиционеры отсутствовали.

 Отправлено: 03.03.12 19:18. Заголовок: :) 16, я хорошо (вро..

:) 16, я хорошо (вроде) помню, на переезде уже было два пути, когда авария произошла. Ходили по второму пути поезда али нет не скажу, но путь-то был уже.
На Очистных и Галачинском стройотрядовцы уже водоотводные канавы заканчивали (выкладывали камнем) в 1979г.

 Отправлено: 05.03.12 07:22. Заголовок: Читаю себе..

Читаю себе.. фамилии почти все известные,но когда "дошёл" до Петров Аввакум.. Как-то неожиданно.

(а Фред-то тоже наш человек -морзянку знает! .._. ._. . _..)

----------
Винегрет,но интресно.

 Отправлено: 05.03.12 16:09. Заголовок: Быт Енисейской губер..

Быт Енисейской губернии конца 19-го – начала 20-го века - интересные фото начала прошлого века: смотреть

 Отправлено: 05.03.12 16:37. Заголовок: Серый пишет: прошло..

Серый пишет:

цитата:

прошлого века

Серый ,всё! Нужен "момент тишины"! Фотки обалденные..

 Отправлено: 06.03.12 07:04. Заголовок: А-аа,да-да,было дело..

А-аа,да-да,было дело. Но вся эта авария "по-тихому" прошла.Слухи гуляли.. а деталей никаких.
Может кто в курсе? ......

1980 год, я работал машинистом электровоза, встретили этот поезд на 19 разъезде (сейчас ст Балага перед Вихоревкой).
народу было полно, все окна открыты, даже в тамбурах стояли ягодники и грибники. Прибыв на станцию Чуна, мы узнали
о крушении поезда Красноярск-Лена, на 312 км перегона Галачинский - Братское Море , в полутора км от ЖД переезда
на дороге Падун -Братск., под управлением машиниста Ефимова.
Сразу за электровозом , в составе поезда, был 2-х!!! осный вагон - хлеборазвозка, конструкции 50-х годов, с которого на разъездах торговали
хлебом, вот этот вагон и сошел с рельсов при скорости 60 км/час - был какой-то незначительный деффект полотна, который и привел
к сходу менее устойчивой 2-х осной тележки, как следствие, следующие пять вагонов тоже оказались под откосом, завалившись на бок.
Электровоз, оторвавшись от состава, остановился в нескольких сотнях метров от упавших вагонов.
Дальше место крушения было оцеплено солдатами и сотрудниками КГБ. Пострадавших увозили в больницу Энергетика или Падуна,
на попутных автомобилях. Официально было объявлено о 9 погибших, что конечно не соответствовало действительности, но такая цифра устраивала
руководство, что бы не создавали комиссию по расследованию на федеральном уровне.
Через 2 суток после аварии, когда вагоны были уже подняты и стояли на тупиковом пути ст. Братское Море, заходил в них - печальное зрелище...,
оторванные полки, растоптанные ягоды, какие-то вещи и ..., валяющиеся в проходе детские сандалики... - пахнуло смертью.
Что касается вторых путей, то в 80 году были еще участки с однопутным движением, хотя вторые пути активно строились и по мере готовности вводились в эксплуатацию. Одним из последних был перегон Падунские пороги - Гидростроитель, когда положили второй путь по гребню плотины.

 Отправлено: 06.03.12 07:08. Заголовок: ЗДЕСЬ архив крушений..

ЗДЕСЬ архив крушений и аварий в СССР

 Отправлено: 06.03.12 16:35. Заголовок: Спасибо, Maikl,ну во..

Спасибо, Maikl,ну вот и ещё один свидетель этой аварии оказался среди нас.Так ,что память ещё не совсем подводит.
Всего в этом архиве нет,много инфы просто отсутствует,а ещё есть сайт происшествия на ж/д и авиа в СССР.

 Отправлено: 07.03.12 15:25. Заголовок: Для тех, кто любит ..

Для тех, кто любит разные фотоотчёты на любые темы нашёл отличный сайт - залюбуешься :-)):
http://www.fresher.ru/

 Отправлено: 11.03.12 10:41. Заголовок: Ещё немного БАМовск..

Ещё немного БАМовских фоток и песня, давно ,правда уже выложены, может кто не видел ещё:
http://savok.name/482-bam.html

 Отправлено: 11.03.12 12:12. Заголовок: такой рассказик зани..

такой рассказик занимательный.
ЖИЛА-БЫЛА РЕЧКА

Только Олонцев по моему отжег

цитата:

- Каким образом планировался Братский территориальный промышленный район, знаете? Стране ну-жен был корд. Для этого выбрали самую чистую, самую ионированную воду, какой оказалась Ангар-ская вода. То есть, изначально планировался ЛПК. К Ангаре "привязали" Братскую ГЭС. А потом уже к ней "привязали" Алюминиевый завод.

 Отправлено: 11.03.12 13:42. Заголовок: Вот мне мама говорил..

Вот мне мама говорила, не ешь мухоморы, а этому видать никто не говорил http://vs.hostenko.com/bulak/

 Отправлено: 13.03.12 15:02. Заголовок: Тут вот С.Лугинец пр..

Тут вот С.Лугинец прислал ролик

Кто по кабакам шлялся -тому интересно будет.Фесы знакомые мелькают,Альта суетится.
Ну а так.. если,только,образец танцев 91года глянуть.

 Отправлено: 13.03.12 17:03. Заголовок: Паша,что за кабак в ..

Паша,что за кабак в Братске??

 Отправлено: 13.03.12 18:44. Заголовок: Ё-моё, как себя зас..

Ё-моё, как себя заставить свой видеоархив оцифровать-то, глянул, а там первые записи 95-года -уже ж 17 лет прошло, да и видик скоро умрёт 92 года выпуска. Первая запись - встреча одноклассников , хоть тогда всем кассеты переписал - теперь требуют на ДВД ,понимаешь...И главное всё ведь для этого есть....

 Отправлено: 13.03.12 20:30. Заголовок: lili пишет: ,что за..

lili пишет:

цитата:

,что за кабак в Братске??

Турист.

Серый пишет:

цитата:

как себя заставить свой видеоархив оцифровать

У меня тоже,что-то лежит.

 Отправлено: 13.03.12 21:16. Заголовок: Я давно оцифровала в..

Я давно оцифровала всё и сбросила на внешний хард,один из надёжных способов хранения,периодически просматриваю и перегоняю туда .сюда...Со временем всё равно качество теряется,как не крути.Фото то же храню,на отдельном харде,на комп не надеюсь.

 Отправлено: 15.03.12 15:27. Заголовок: С сайта Фрешер.ру д..

С сайта Фрешер.ру для Павла-любителя авиатехники и не только - фотки с Украины:
http://www.fresher.ru/2010/09/01/zabroshennyj-aerodrom-na-ukraine/?from=related

 Отправлено: 15.03.12 15:54. Заголовок: Серый пишет: фотки..

Серый пишет:

цитата:

фотки с Украины

Скоро,чувствую,там (на авиастоянке) будет -Кежма 2

 Отправлено: 15.03.12 18:03. Заголовок: Украину затопят ? :..

Украину затопят ?

 Отправлено: 16.03.12 20:21. Заголовок: Об Ангарских жемчуг..

Об Ангарских жемчугах :
http://www.stfond.ru/articles.htm?id=8120

 Отправлено: 18.03.12 06:19. Заголовок: ЗДЕСЬ Видео ролик дл..

ЗДЕСЬ Видео ролик для тех кто учился в 60-х и 70-х...

 Отправлено: 18.03.12 07:53. Заголовок: Maikl пишет: Видео..

Maikl пишет:

цитата:

Видео ролик для тех кто учился в 60-х и 70-х

Да,там целая куча роликов про безделушки из недалёкого прошлого.

Но все какие-то однотипные.Во многих одни и те же фотки скомпилированы,только звук разный наложен.

 Отправлено: 18.03.12 08:57. Заголовок: Даже и не слышал об ..

Даже и не слышал об А.Ефремове,нашем земляке.

 Отправлено: 18.03.12 12:27. Заголовок: Интересно, в каком ..

Интересно, в каком музее Иркутска негативы Абламского осели, почему бы не "выложить" для всеобщего обозрения, сколько можно по иностранческим ресурсам выискивать....
http://slavynka88.livejournal.com/112303.html#cutid1

Воспоминания Владимира Павловича о лагере из книги "Харбин- Вихоревка" ,мож кто не читал
http://www.sakharov-center.ru/asfcd/auth/?t=page&num=348

 Отправлено: 19.03.12 14:20. Заголовок: Вот что нашел. ...А ..

Вот что нашел.

цитата:

...А далеко от нас, на Братской ГЭС, через ЛЭП-500, питавшие "предприятие тов. Новокшенова", в момент отключения нагрузки в четвертом корпусе, гидроагрегаты, согласованные с режимом электрической нагрузки и напором воды с Братского водохранилища и внезапно потерявшие эту нагрузку, пошли вразнос...

Мой многоликий атом. Через всю жизнь

 Отправлено: 19.03.12 15:02. Заголовок: Более понятно-полне..

Более понятно-полнее
"А далеко от нас, на Братской ГЭС, через ЛЭП-500, питавшие «предприятие тов. Новокшенова», в момент отключения нагрузки в четвертом корпусе, гидроагрегаты, согласованные с режимом электрической нагрузки и напором воды с Братского водохранилища и внезапно потерявшие эту нагрузку, пошли вразнос. Надо отдать должное дежурному диспетчеру (к сожалению, не знаю его фамилии), который вручную молниеносно включил падающие чугунные щиты, перекрывшие водоводы к гидроагрегатам, и открыл щиты на сбросе воды из водохранилища (ледяной панцирь вспучило ангарской водой, лед трещал и лопался с грохотом, казалось, катастрофа на ГЭС была неминуема!). В ту ночь был разбужен тревожным звонком и главный инженер Иркутскэнерго Лев Ефремович Небрат. Отключение огромной мощности у Новокшенова, авария на ТЭЦ-10, остановка гидроагрегатов Братской ГЭС, обесточивание ЛЭП к алюминиевым гигантам в Братске и в Шелехове — начинался катастрофический развал всей энергосистемы! Лев Ефремович, опытнейший, талантливый энергетик, мгновенно оценивший ситуацию, взял управление системой в свои руки — по прямому проводу с Центральной диспетчерской службой перераспределял потоки, отключая предприятия менее важные со стратегической точки зрения и добавляя мощности Братскому и Иркутскому алюминиевым заводам (чтобы не «закозлить» электролизеры с расплавленным глиноземом), страшным напряжением воли и нервов выводил систему из нулевой ямы. В ту ночь многие города Иркутской области погрузились во мрак во имя спасения комбината Новокшенова…""

Видать много эл-ва "кушал" этот ком-т.

 Отправлено: 20.03.12 18:36. Заголовок: Оппозиция времён ст..

Оппозиция времён стройки ГЭС.